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Porto de Santos vira palco de debate sobre indústria, logística e competitividade

Fonte: A Tribuna On-line

Executivos e especialistas discutem, no Grupo Tribuna, gargalos e soluções para aproximar o setor portuário da indústria brasileira

A união de dois ramos fundamentais da economia brasileira será debatida no Summit Porto-Indústria. O evento será realizado nesta terça-feira (1°), no auditório do Grupo Tribuna, em Santos, e contará com profissionais importantes do setor.

O diretor-presidente de A Tribuna, Marcos Clemente Santini, fará a abertura do evento. Para o primeiro painel, com o tema Portos-Indústria e as Lições Globais de Desenvolvimento, a partir das 14h20, o CEO da Bandeirantes Deicmar, Washington Flores, é um dos convidados. Ele afirma que o tema é relevante em qualquer discussão de planejamento macro e microeconômico de um país ou região, ainda mais no que se refere ao Porto de Santos, por ser o maior do País e do Hemisfério Sul.

“Parece-me que nosso maior aprendizado é entender que cada país e cada indústria tem sua característica, não há uma única solução que comporte todas as situações colocadas em indústrias ou geografias distintas”, afirma, ao responder sobre quais aprendizados os portos-indústria trazem, tanto do exterior quanto do próprio Brasil.

Washington Flores lembra que a Bandeirantes Deicmar concluiu que o melhor para os clientes seria levar o Porto para perto da indústria e não o contrário. Para isso, a empresa pensou em centros de distribuição no entorno da Grande São Paulo.

“Todos os clientes estão instalados fora de Santos e encontram cada vez mais dificuldade para lidar com as nossas deficiências de acesso terrestre. Pensando nisso, fizemos o primeiro de três hubs em região próxima das empresas dos clientes. Levamos as cargas para lá em horários de menor densidade de trânsito, dando a cada um deles a oportunidade de buscar seus produtos com muita flexibilidade de horários, a um custo menor e com maior previsibilidade”, explica.

Desafio

O segundo painel, marcado para 15h30, terá Gargalos Logísticos, Competitividade e a Neoindustrialização como tema. O CEO da Movecta, Rodrigo Casado, lembra que a empresa vive esse desafio diariamente em seus terminais retroportuários de Guarujá, Itajaí (SC) e Suape (PE).

“Hoje, o custo logístico já responde por algo perto de 15% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro, um patamar bem acima do observado há dez anos, o que mostra que esse não é um debate teórico: é um fator que determina se a indústria brasileira consegue, ou não, competir no mercado internacional”, estima.

Discutir o assunto é essencial porque a indústria brasileira não se torna competitiva apenas com investimento em fábricas e tecnologia, observa Casado. “É preciso garantir que insumos, máquinas e produtos circulem com menor custo, mais agilidade e previsibilidade — do desembarque no porto até a linha de produção”, afirma.

Falta estabilidade

Na visão do CEO da Movecta, gargalos logísticos elevam custos e prazos, e o Custo Brasil corrói a competitividade da indústria. “Para que a neoindus-trialização saia do papel, é fundamental ter uma logística moderna, integrada e com regras estáveis — o que passa pela articulação entre indústria, portos, operadores logísticos, transportadoras e poder público”, emenda.

O Summit Porto-Indústria terá mediação do consultor para assuntos portuários do Grupo Tribuna, Maxwell Rodrigues.

Programação

14 horas - Abertura:

Marcos Clemente Santini, diretor-presidente de A Tribuna

14h20 - Painel 1:

Portos-Indústria e as Lições Globais de Desenvolvimento

Washington Flores, CEO na Bandeirantes Deicmar

Rafael Cristelo de Souza, diretor K Line

Marcelo Vieira, CCO na Rimac

Alexandre Billot, gerente-geral na Portocel

Fabíola Rios Carneiro Leão, especialista comercial do Departamento de Comércio dos Estados Unidos no Brasil

15h30 - Painel 2: